[Ильгиз]

http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&sid=233</td

произведен в г.Владимир Desperados MC
двигатель - ГАЗ-53
объем - 5 литров
цилиндров - 8
мощность - 200 лс
разгон до 100км/ч - 2 сек

Во как!

[boris]

круто!!! можно еще от вертолета тукбину присобачить

[rezistor]

следующий мотик наверне будет от зил-130...там двигло мощьнее...
_________________
Пока я жив и сердце мое бьется, Я [Вырезано цензурой] ложил на тех, кто надо мной смеется!

[NRG-ноутбучник]

Зверь-машина !
_________________
Я не пророк, я - прорэйв!

[Дядя Боря]

Вот слова о том чудо-юдо-мотоцикле известного... говорителя bbird'а
"Знаю я этот аппарат — ему уже больше трех лет. Вы в курсе, что у этого говна даже нет коробки передач? И насчет 200 лс и 2 секунд это, мягко говоря, оооооооочень сильное преувеличение. Там мотор V8 от ГАЗ-53 — его мощность сами можете посмотреть на сайте ГАЗа. Аппарат ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛЫЙ и без КПП, как мопед с мотором Д6 — разгоняется крайне лениво, максималка смешная, зато сцепление жжет — будь здоров. Завестись и попердеть пустыми трубами, произвести впечатление на лохов, его вполне хватает. А больше ни для чего это говно непригодно. Его привозят в Газели Особенно насмешило: "больше 200км/ч на нем не ездили" и больше 150 кмч на нем тоже не ездили. У него редлайн мотора получился около 130 кмч — и это все равно много. Почему много? А вы попробуйте тронуться с ЧЕТВЕРТОЙ передачи — сразу поймете, почему. И сразу поймете, сколько правды в 2 секундах до сотни "
_________________
Старый Кот

[cvarc]

Про 2 сек и т.д. это оптимистический бред.
В штатах сделали (вроде GM) мотоцикл 700 л.с. и то у них такого оптимизма нет.
А главное РЕЗИНА! Даже на специальном слике (шириной более полуметра каждое из двух колес) амариканские дрэгстеры (более 2000 л.с.) не достигают такой динамики.
Этот (по ссылке) разгоняется секунд за 10. Да и то если заведется...
Кстати, а где аккумулятор от ГАЗа? Стартер вижу!
_________________
Спасение утопающих дело рук самих утопающих!

[Дядя Боря]

cvarc А у него аккумулятор для заводки - внешний Только с прикуривателя стартует Ты что, ещё и 75й акк на него повесить - он вообще не поедет
_________________
Старый Кот

[rezident]

Дядя Боря :

Ты что, ещё и 75й акк на него повесить - он вообще не поедет

В далеком детстве (лет 12-13 мне было) один мой знакомый (ему около 15-16 было) попросил помочь ему в починке мотоцикла. Точнее чинил-то он его конечно сам, а я должен был ему помогать в толкании оного самодвижущегося средства Мотоцикл был ИЖ-Планета-Спорт, если кому-то что-то это говорит. Штатный аккум у него сдох и мой знакомый приспособил аккум от трактора К-700! Знатоки тракторов уже начали соображать? Заводили мы мотоцикл просто. Знакомый чего-нибудь колдовал с двигателем/карбюратором/зажиганием, затем мы толкали мотоцикл в гору и он оттуда скатывался в надежде завести мотоцикл. Благо гора была рядом с домом, точнее это был пригорок, но с довольно крутым уклоном (более 20 градусов). Высоты его не знаю, но длина склона примерно 150-200 метров. Теперь представьте себе картину когда два придурка толкают в гору мотоцикл с аккумулятором от К-700 на багажнике (который был по весу по моим детским ощущениям 1/2 от веса мотоцикла ) затем один сдится на него, второй когда успевает, а когда и нет заскочить сзади, оба съезжают с горы, мотоцикл не заводится и все начинается сначала Меня хватило только на полдня такой помощи в починке этого мотоцикла

[Алекс]

дык он на 24в вроде,а у спорта 12в электрика да и зажигание электронное,так что это вы товой.

[Kirill69]

Наскока мне память не изменяет ПСИНА вообще на 6 вольтах была.(хотя ямаха там всё было-а у буржуев все на 12 вольтах).
Голь на выдумки хитра( и горазда).
_________________
В оптический прицел мы смотрим с оптимизмом.

[rezident]

Алекс :

дык он на 24в вроде,а у спорта 12в электрика да и зажигание электронное,так что это вы товой.

Да, зажигание было электронное, а вот про напряжение не помню - 20 лет прошло Нюанс-то был в его размерах и весе, а не в напряжении питания.

[Дядя Боря]

12 вольт у П-Спорта было. А у Кировца хоть и 24В, но стоят ДВА аккумулятора по 12В, как и у многих дизелей, КАМАЗа например...Кажется 120и, а может и поболее. Нет, на багажник к Спорту от Кировца не поместится - может от Беларуси?
_________________
Старый Кот

[NRG-ноутбучник]

А я вот подумываю, а не купить ли мне мотоцикл. Чего нибудь типа "Явы", может даже Б/Ушный, но не глючный. На хорошую машину бабок не хатает а "жигуль" или "мордожопец" не хоцца , а вот мотоцикл в самый раз, да и из пробок на нем легче выбираться - вырубил, за рога взял, на тротуар вышел, выкатил его к перекрёстку, завелся и поехал.
_________________
Я не пророк, я - прорэйв!

[rezident]

Дядя Боря, у нас были Кировцы двух моделей. Один из них К-700 или К-701. Ху из ху я уже не помню. Они кроме размера еще и цветом корпуса отличались. Зеленого цвета был поменьше, канареечно-желтого был побольше. Колеса желтого Кировца в диаметре были как раз примерно моего роста в том возрасте
Насчет напряжения и типа аккумулятора все легко ищется в Интернете.
К-700
К-701
Как видно из спецификации аккумуляторы у них 12Вольтовые. Аккумулятор был размером с сиденье мотоцикла, но на багажнике располагался поперек. Что кстати, в стационарном (не в движении) положении существенно нам мешало удерживать мотоцикл вертикально. Вес всего этого мотоциклетного хозяйства с аккумулятором был больше, чем вес любого из нас

[Ильгиз]

Если я правильно ошибаюсь, размерами К-700 и К-701 несильно отличаются. Тот, что маленький и зеленый наверное был Т-150.

[rezident]

На К-700, только собственно модель была нанесена краской. А штампованную (выдавлена на корпусе) надпись большими буквами "Кировец" на зеленом корпусе я помню отчетливо. Т-150 разве тоже Кировец был? Мы (дети) их почему-то так и называли: "Кировец" и "К-700".

[Ильгиз]

Я помню, что К-700 и К701 были одинаково большие , цветом оранжевые или желтые. А Т-150 (кажется Харьковского завода) были намного меньше и всегда зеленые.Вот мои детские воспоминания

[Дядя Боря]

rezident Угу, спор с мотоциклов плавно перетёк на трактора . Зелёный и поменьше - несомненно Т-150 (Харьков). Все Кировцы (Ленинград) были одинакового размера и одного жёлто-оранжевого цвета, К-700 от К-701 отличаются практически только мощностью двигателя, внешне почти одинаковы.
По аккумуляторам - у всех современных советских дизелей 24В, но состоят как правило из двух 12В аккумуляторов, иначе не поднять было бы бедному трактористу... У Т-150 и у К-700 аккумуляторы были одинаковые.
_________________
Старый Кот

[vpalich]

Как у нас оказывается много любителей тракторов.А я то создал всего лишь один " супермонстр" размерами 1Mx2Mx1M
и вашего аккумулятора в нем не хватает - при скорости больше 100км сильно заносит( попа очень легкая). С 6 вольт
на 12 я уже переделал. Фото могу предоставить,правда не знаю как и куда прилепить.

[rezident]

Дядя Боря, честно говоря, после окончания школы у меня была специальность тракторист-машинист 3 класса Но практику (на культвации полей в течение 2-х недель) я проходил только на МТЗ-80. Правда на полигоне давали нам покататься кроме Беларуси еще на гусеничном ДТ-75МВ и на зерноуборочном комбайне Поскольку после школы я поступил в универ и переехал в город, то никакой больше практики работы на тракторах у меня не было. Поэтому всю эту технику помню весьма смутно