[RuWo]

Силовая плата 640-8808E, контроллер - 640-8804F.

Сначала предыстория - после очередного отключения питания приехал с симптомами - разряженные аккумуляторы, при подаче питания кратковременно загораются индикаторы на панели, щелкает релюшками и так по кругу.
Зарядил аккумуляторы на лабораторном источнике, поставил - при включении щелкает релюшками, загорается индикатор внутренней неисправности и два индикатора заряда аккумулятора (точную комбинацию не вспомню). И так снова по кругу.
Заменил все 7 реле - поведение то же, только комбинация светодиодов поменялась на 10100 сверху-вниз.
Далее нашел два выбитых транзистора в цепи заряда (Q730, Q731) и два горелых предохранителя там же. W11NK100Z, заменил на W12NK90Z.
Учитывая чужой опыт
http://www.monitorlab.ru/forum/viewtopic.php?t=18978
на всякий случай заменил две емкости 470нФ 630В (С707, С708)
При включении - снова внутренняя ошибка (теперь 00100). Аккумулятор не заряжается.
Поддержка APC говорит, что информация по коду закрытая и отправляет в сервис
Если кто сталкивался с аналогичной неисправностью, поделитесь плз куда копать, поскольку без схемы на многослойной плате не разберусь.

[feanor_]

фазу с нулем на входе поменяй местами

[AlexanderA]

feanor_ :

фазу с нулем на входе поменяй местами

По секрету, им пофигу на фаза-ноль.

[AlexanderA]

Транзисторы были
MOSFET N-канал 1000В/8,3A/230Вт 1,38Ом
стали
MOSFET N-канал 900В/11A/230Вт 0,88Ом
не то чтобы сильно плохо, но не хорошо. Транзисторы просто так не горят проверяй остальной обвес на радиаторах. Особенно диоды.

[RuWo]

feanor_:

Поменял - результат тот же. А какая разница, какой стороной вилку втыкать?


AlexanderA:

Знаю, что нехорошо (оригиналы достать сложнее), однако ИМХО это не повод не заряжать батареи
Эти 4 диода первым делом проверил. Затем прозвонил все силовые транзисторы и диоды на плате.

[feanor_]

просто у меня в сервисе из-за плохой проводки SURT в эту ошибку постоянно сваливаются, когда на ремонт приносят, напряжение между N и PE присутствует , фазировку меняешь, все нормально.

[RuWo]

feanor_:

Замерил напряжение ноль-земля на входе при включении - 0,1В. Перекинул на всякий случай на другую фазу - то же самое.

[feanor_]

TH701-TH706, Q702-701,d732, d733, d 729, d 727 проверь

[feanor_]

у меня более 25 Вольт бывает между N и PE

[RuWo]

feanor_:

Спасибо, проверил все кроме D733, никак не найду пока
Заменил подозрительный TH706 (вместо 50 Ом - 56). Включил - все по-прежнему.

[feanor_]

mail давай, кое-что скину

[RuWo]

repairit(пёс)mail.ru

Где-то проскакивала информация, что 00100 - это PFC error. Если так, то это уже что-то.
Вернусь 4-го, тогда дальше и поковыряю

[feanor_]

pFC- вроде оно самое, 4 посылку скину

[AlexanderA]

Менять плату управления тогда.

[RuWo]

feanor_:

Спасибо! То что надо!
Разбираюсь.


AlexanderA:

Тогда уж лучше в сервис.

[AlexanderA]

RuWo :

Тогда уж лучше в сервис.

Они заменят плату=)))

[RuWo]

Еще раз проверил силовую часть схемы PFC - ничего не нашел.
Есть подозрение на аккумуляторы (похоже, что при старте блок PFC питается от них). На х.х. выдают 180В (знаю, что должно быть 196-204). При старте проседают до 140В.
Пока запасных под рукой нет, буду искать.

[МИА]

А как вы проверяете батареи??Мождно каждую автомобильной лампой проверять по отдельности,просадки быть не должно сильной.Ну когда же победишь??

[RuWo]

МИА:

Меряю напряжение на всем батарейном блоке в сборе (8 x 12В) и поодиночке на х.х. Около половины батарей точно битая - после зарядки на лабораторном источнике через пару дней проседают до 7-10 В.
Как раз собирался нагрузить лампочкой (нашел 12В 3А) и отбраковать, да что толку, все равно запасных батарей пока нету
Победим, или я его, или он меня :D

[МИА]

You"ll Win!!!