[Sergant]

Достаточно одного взгляда на тех, кто сидит в самолете, чтобы
точно их классифицировать.
Первая грyппа - эти с самого начала пристегиваются ремнями, достают газетy и
спокойно читают в полете, при аварийных сообщениях они со скyчающим видом
продолжают листать прессy - это опытные пассажиры с большим стажем полетов.
Вторая грyппа - эти очень любопытны, рассматривают все с большим интересом,
стараются вс? потрогать, но никак не могyт разобраться с ремнями безопасности,
аварийные сообщения выслyшивают весьма внимательно, но со смyщенным выражением
лица - это новички, которые летят впервые.
Третья грyппа - эти очень крепко пристегиваются, несколько раз проверяют
прочность ремней, закрывают глаза с первых минyт полета, а при аварийных
сообщениях начинают мелко-мелко дрожать - это пилоты!
_________________
Укушу

[alex_iork]

Sergant :

а при аварийных сообщениях начинают мелко-мелко дрожать - это пилоты!

Метко !
_________________
Природа не храм, и уж тем более не мастерская. Природа — тир, и огонь в нём надо вести на поражение.

[027]

alex_iork :

Метко !

Бред тупого обывателя.
_________________
Ку

[Sergant]

027 :

alex_iork : Метко ! Бред тупого обывателя.

возможно.... но....
я как водитель с большим стажем, сидя на пассажирском сидении, постоянно педали ищу и иногда за торпеду хватаюсь
_________________
Укушу

[alex_iork]

Sergant :

постоянно педали ищу и иногда за торпеду хватаюсь

точно, точно особливо если едешь на маршрутке ну так и тянет нажать педаль тормоза и сбросить газ.
_________________
Природа не храм, и уж тем более не мастерская. Природа — тир, и огонь в нём надо вести на поражение.

[МИА]

Вам,весельнакам надо в такси выдавать фальшивый руль и чтобы на каждом месте была для руля дырка.Рулите на здоровье,ыгыгыг

[Sergant]

а чего ты рьжёж ?
это уже на рефлекторном уровне
ноги сами дёргаются а за торпеду от страха хватаюсь... габариты то по другому ощущаются
_________________
Укушу

[МИА]

Еще на диване,дома,ремни безопасности присобачте,а в гальюне,на двери знаки повесте:"кирпич"(в смысле занято),обгон запрещен ,сигнал запрещен(дабы не спугнуть)и т.п. На унитазе тоже ремни,чтобы не сдуло...

[Александр (Hook)]

МИА,

Sergant :

сидя на пассажирском сидении, постоянно педали ищу и иногда за торпеду хватаюсь

Педали, руль, а я еще по зеркалам шныряю, за торпеду не хватаюсь - бывает группируюсь (еще в школе научились в клубок сворачиваться - помогает при выходе через лобовое - проверенно) - все рефлекторно.

В связи с этим советы Игоря Алексеевича - исполню!!!
_________________
Не стреляйте в сервис инженера, он чинит, как умеет.

[Дядя Боря]

Терпеть не могу ездить пассажиром на переднем сиденье. Особенно в праворульных авто.
И, не являясь лётчиком, всегда боялся летать на самолётах. Потому как - физик. И про ускорение свободного падения учил. Так что - страааашно, зная, что эта многотонная металлическая балабука, в которой ты летишь, держится в воздухе исключительно благодаря тяге двигателей. Которые - не более, чем механические устройства. Могущие развалиться, заклинить, остаться без топлива и т.п. Никого же не удивляет автомобиль с заглохшим двигателем. ВО!
Да и посадить эту конструкцию на очень узенькую на таких скоростях ВПП... Вона, поляки, промазали... На таком, кстати, самолёте, на каком я много лет в командировки мотался...
_________________
Старый Кот

[Randy]

Последний раз редактировалось: Randy (14:36 19-10-2016), всего редактировалось 1 раз

[Дядя Боря]

Randy :

Самолёт не виноват.

А я разве сказал, что самолёт виноват? Он - промазал. А мне, с точки зрения пассажира, до фонаря, кто виноват, самолёт, лётчик или министр обороны польши.
_________________
Старый Кот

[homeless]

Как говорил один товарищ в отделении травмотологии - хорошо что пополам !!!!!
P.S. - (для тех кто не в танке - уравнение кинетической энергии - T=mv^2/2)
_________________
Читал инструкцию - узнал много интересного.... Прочитал сервис-мануал - постарался забыть инструкцию

[027]

Дядя Боря :

Потому как - физик. И про ускорение свободного падения учил. Так что - страааашно, зная, что эта многотонная металлическая балабука, в которой ты летишь, держится в воздухе исключительно благодаря тяге двигателей.

(потирая руки) Тэк-с! Основы аэродинамики физики не знают-с. Подсказка: подъемная сила на крыле...
_________________
Ку

[homeless]

027 :

подъемная сила на крыле

и кстати - по законам аэродинамики - крыло не опирается на воздух, а подсасывается верхней плоскостью вверх
_________________
Читал инструкцию - узнал много интересного.... Прочитал сервис-мануал - постарался забыть инструкцию

[homeless]

И кстати - насчет тяги двигателей - у всех самолетов иногда проскальзывает слово в описании - "планер" - а он зараза двигателей не знает
_________________
Читал инструкцию - узнал много интересного.... Прочитал сервис-мануал - постарался забыть инструкцию

[027]

homeless :

и кстати - по законам аэродинамики - крыло не опирается на воздух, а подсасывается верхней плоскостью вверх

Подъемная сила создается за счет разности давлений на нижней и верхней поверхности крыла. Понятием "подсасывает" аэродинамика не оперирует.

homeless :

у всех самолетов иногда проскальзывает слово в описании - "планер"

Это какбэ основа самолета. "Проскальзывает", говоришь?
_________________
Ку

[homeless]

Проскальзывает.... по моим наблюдениям и опросам - большинство людей считает что самолет как водный глиссер опирается нижней частью на воздух и тем самым летит вверх... Про подсасывание - имел ввиду как раз разницу давлений
_________________
Читал инструкцию - узнал много интересного.... Прочитал сервис-мануал - постарался забыть инструкцию

[Дядя Боря]

027,

027 :

(потирая руки)

Не потирай, не поймаешь. Знаю я про подъёмную силу, уже в 6 классе эпюры и параллелограммы этого дела рисовал.

homeless :

подсасывается верхней плоскостью вверх

Именно это и рисовалось, разрежение над верхом крыла.
027, Толечка, а без двигателей, и без скоростей, самолёты летают? Не старинные фанерные планеры, а современные самолёты пассажирские?. Не, если бы в качестве аварийного способа планирования к нему мешок с парапланом прицепляли бы, тогда ещё не так страшно было бы. Кстати - нехреновое рацпредложение?
Сейчас скажешь - "мля, они же - планируют!" Да хрен ли мне с этого планирования толку, если им полоса нужна для посадки? А при посадке на колхозное поле только "кукурузник" и способен выжить. А современный реактивный пассажирский и на ровном поле свою канавку, бугорок или берёзку найдёт и размажется вместе с содержимым ровным или не очень ровным слоем... Соприкосновение с препятствием на скоростях более 300 км/ч для организмов очень вредно, вызывая повреждения не совместимые с жизнью. Не считая очень вероятного пожара.
_________________
Старый Кот

[027]

Дядя Боря :

Знаю я про подъёмную силу, уже в 6 классе эпюры и параллелограммы этого дела рисовал.

Дядя Боря :

Именно это и рисовалось, разрежение над верхом крыла.

Значиццо, сжатие потока под крылом игнорируем?

Дядя Боря :

Сейчас скажешь - "мля, они же - планируют!"

Остапа несло...
Ты не поверишь - планируют. Мало того, пилоты регулярно отрабатывают на тренажерах посадку с отказом всех двигателей. Там совсем другие проблемы, Боречка (гы-гы-гы), о которых ты даже не подозреваешь.
_________________
Ку