[steelmaster]

заранее прошу прощения за неграмотность. вопрос в следующем: как определить что именно в ИБПшнике померло, т.е. транс/плата(какая именно деталь не важно)/батарея. заранее спасибо.

[Дядя Боря]

Глобально. Попытался ответить - и не смог.
_________________
Старый Кот

[KRABIK]

Генероттор тебе поможет "разобрать" ИБП на проблемы первички (горячей) и вторички (холодной - усилитель ошибки, вторичные потребители) + отдефектовать ОДНОЗНАЧНО ТПИ и не только!

ГУГЛЬ знает слово ГЕНЕРОТТОР - ищи и читай!

[steelmaster]

глобальная проблема - глобальный вопрос

[KRABIK]

О - да тут речь о "бесперебойнике" ... - тогда просто тестер в руки, нагрузку и осцил!

[Дядя Боря]

steelmaster,

steelmaster :

глобальная проблема - глобальный вопрос

Ну да. Приезжай - побеседуем. А так - много букав надо написать, в лом.
В общем, акки дефектуются заменой на заведомо исправные, заряженные и проверенные на рабочем УПСе.
Есть и специальные агрегаты по проверке и зарядке акков. Есть (где-то видеп) и способ дефектовки с помощью ЕСР-метра (не всякого).
Трансы - лучше всего с помощью звукового генератора и осциллографа. Трансы на 50Гц - с помощью ЛАТРа и на нагрев (потребление) при низких напругах, с последующим испытанием на 220В на холостом ходу - должон трансформировать и греться в норму при этом, без дыма и выбитых предохранителей.
А платы - "подкидыванием" в УПС с заведомо рабочими трансом и акками.
Где-то так.
_________________
Старый Кот

[Александр (Hook)]

Дядя Боря :

Есть (где-то видеп) и способ дефектовки с помощью ЕСР-метра (не всякого).

Где - где? - Тут (!) с Ильей терли...

Кстати, с тех пор никакие напряжЁметры, лымпочки и прочую пургу к аккумам и несувал, все ок. Всего на всего потребовался день копания в хламе для составления табличек и откладывания их в башке-пустой...
_________________
Не стреляйте в сервис инженера, он чинит, как умеет.